{"id":17311,"date":"2022-05-23T16:36:25","date_gmt":"2022-05-23T14:36:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.newsendip.com\/?p=17311"},"modified":"2022-11-05T13:00:43","modified_gmt":"2022-11-05T12:00:43","slug":"en-allemagne-un-billet-a-9-euros-par-mois-pour-les-transports-en-commun-pendant-lete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newsendip.com\/fr\/en-allemagne-un-billet-a-9-euros-par-mois-pour-les-transports-en-commun-pendant-lete\/","title":{"rendered":"En Allemagne, un billet \u00e0 9 euros par mois pour les transports en commun pendant l\u2019\u00e9t\u00e9"},"content":{"rendered":"

Les transports en commun locaux en Allemagne ne co\u00fbteront que neuf euros par mois en juin, juillet et ao\u00fbt.<\/strong><\/p>\n

\"Transport
Pour la mise en place du billet \u00e0 9 euros, le S\u00e9nat de Berlin a ordonn\u00e9 d\u2019augmenter l\u2019offre de services dans le ville pour r\u00e9pondre \u00e0 l\u2019augmentation de voyageurs pour les mois de juin, juillet et ao\u00fbt | \u00a9 BVG<\/figcaption><\/figure>\n

\u00c0 travers l\u2019Allemagne, les personnes pourront utiliser les transports en commun locaux et r\u00e9gionaux tels que le bus, le m\u00e9tro, le tram, les ferries et les trains de banlieue avec un nombre illimit\u00e9 de trajets pendant les mois de juin, juillet et ao\u00fbt pour 9 euros par mois.<\/p>\n

Les Allemands qui ont d\u00e9j\u00e0 un abonnement \u00e0 des transports publics verront leurs prix r\u00e9duits \u00e0 9 euros par mois \u00e9galement. Les billets de train longue distance ou les trajets de soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es comme FlixTrain ou FlixBus sont exclus du programme.<\/p>\n

Les soci\u00e9t\u00e9s de transport ont commenc\u00e9 \u00e0 mettre en vente les billets, qui seront valables \u00e0 partir du 1er juin.<\/p>\n

Et lundi matin, la Deutsche Bahn, la compagnie ferroviaire nationale d\u2019Allemagne avaient d\u00e9j\u00e0 vendu 50 000 billets en ligne a indiqu\u00e9 une porte-parole. Vendredi, Berliner Verkehrsbetriebe, la soci\u00e9t\u00e9 qui g\u00e8re les r\u00e9seaux publics de m\u00e9tro, de tramway, de bus et de ferry de Berlin, a vendu 35 000 billets en seulement 12 heures.<\/p>\n

Au total, environ 30 millions d\u2019utilisateurs du ticket \u00e0 neuf euros par mois sont attendus.<\/p>\n

La mesure a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9e par le Bundestag<\/a> le 19 mai en tant que \u00ab\u202fsoutien financier direct aux citoyens en raison de la forte hausse des co\u00fbts de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9, de l\u2019alimentation, du chauffage et des transports<\/a>\u202f\u00bb<\/em>. Faisant partie du deuxi\u00e8me train de mesures d\u2019aide, elle est \u00e9galement consid\u00e9r\u00e9e par le gouvernement f\u00e9d\u00e9ral comme une incitation \u00e0 utiliser les transports en commun et \u00e0 \u00e9conomiser du carburant<\/a>.<\/p>\n

Les L\u00e4nder<\/em> recevront 3,7 milliards d\u2019euros du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral pour le financement des transports publics locaux dans le cadre de la loi sur la r\u00e9gionalisation, dont 2,5 milliards d\u2019euros sont pr\u00e9vus pour la mise en \u0153uvre du ticket \u00e0 neuf euros de juin \u00e0 ao\u00fbt de cette ann\u00e9e. Chaque region sera responsable de sa mise en \u0153uvre.<\/p>\n

Un autre 1,2 milliard d\u2019euros est aussi transf\u00e9r\u00e9 pour aider \u00e0 compenser les pertes financi\u00e8res caus\u00e9es par la pand\u00e9mie de COVID-19, les transports publics ayant perdu 10 \u00e0 15% de leurs clients pendant la pand\u00e9mie. La Hamburger Verkehrsverbund, la soci\u00e9t\u00e9 de transports publics de Hambourg a par exemple a enregistr\u00e9 707 millions de voyages pour un revenu de 686 millions d\u2019euros en 2020 alors qu\u2019elle avait plus d\u2019un milliard de passagers et un chiffre d\u2019affaires de 890 millions d\u2019euros (-23%) avant le COVID-19.<\/p>\n

Le Bundesrat, le Conseil f\u00e9d\u00e9ral repr\u00e9sentant les seize L\u00e4nder, a approuv\u00e9 vendredi dernier cette loi ainsi que 11 autres, dont l\u2019introduction d\u2019un bouclier tarifaire de l\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n

Pour Jens Hilgenberg de BUND, une ONG allemande pour la protection de la nature et de l\u2019environnement, la mesure pourrait n\u2019\u00eatre qu\u2019un \u00ab\u202ffeu de paille\u202f\u00bb<\/em> si aucun investissement n\u2019est r\u00e9alis\u00e9 dans les infrastructures de transport public, avan\u00e7ant que le ticket b\u00e9n\u00e9ficierait surtout aux personnes d\u00e9j\u00e0 bien connect\u00e9es par les transports.<\/p>\n

Et comme le pr\u00e9vient l\u2019Association des entreprises de transport allemandes, \u00ab\u202fla mise en place au dernier moment du ticket \u00e0 9 euros pose des d\u00e9fis majeurs aux transports publics locaux, notamment en ce qui concerne la capacit\u00e9 disponible\u202f\u00bb<\/em> des services. Elle conseille d\u2019avoir des horaires de voyage flexibles pendant la p\u00e9riode des vacances d\u2019\u00e9t\u00e9 alors que la plupart des trajets locaux sont effectu\u00e9s sans r\u00e9servation.<\/p>\n

En Autriche, un KlimaTicket, ou billet climat, a \u00e9t\u00e9 lanc\u00e9 en octobre dernier comme moyen de r\u00e9duire les \u00e9missions de carbone. Pour 1 095 euros par an, les personnes peuvent utiliser tous les services r\u00e9guliers \u2013 trains publics et priv\u00e9s, transports urbains et publics \u2013 dans toute l\u2019Autriche.<\/p>\n

La ministre autrichienne de l\u2019action climatique et de l\u2019\u00e9nergie, Leonore Gewessler, a d\u00e9clar\u00e9 jeudi dernier que 160 000 billets climat avaient \u00e9t\u00e9 vendus jusqu\u2019\u00e0 pr\u00e9sent, soit plus que les 120 000 pr\u00e9vus par le gouvernement. Le billet est devenu plus cher, mais environ 5 000 nouveaux clients s\u2019ajoutent chaque mois. Et cela peut cr\u00e9er de la frustration chez les voyageurs qui peuvent \u00eatre confront\u00e9s \u00e0 des transports en commun surcharg\u00e9s<\/a>.<\/p>\n

D\u00e9couvrez plus d\u2019informations sur l\u2019Allemagne<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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