{"id":19054,"date":"2021-12-13T20:06:45","date_gmt":"2021-12-13T19:06:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.newsendip.com\/?p=19054"},"modified":"2024-07-16T23:44:07","modified_gmt":"2024-07-16T21:44:07","slug":"le-canada-defend-son-industrie-automobile-contre-les-credits-dimpot-americains-pour-les-vehicules-electriques","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.newsendip.com\/fr\/le-canada-defend-son-industrie-automobile-contre-les-credits-dimpot-americains-pour-les-vehicules-electriques\/","title":{"rendered":"Le Canada d\u00e9fend son industrie automobile contre les cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t am\u00e9ricains pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques"},"content":{"rendered":"<p><strong>Les \u00c9tats-Unis veulent faire passer une loi pour inciter l\u2019achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques produits sur leur sol. Mais le Canada veut d\u00e9fendre les int\u00e9r\u00eats de son industrie automobile contre le protectionnisme am\u00e9ricain.<br>\n<\/strong><\/p>\n<figure id=\"attachment_13829\" aria-describedby=\"caption-attachment-13829\" style=\"width: 640px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-13829 size-full\" src=\"https:\/\/www.newsendip.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/electric-vehicle-canada-us-build-back-better-act.webp\" alt=\"Voiture \u00e9lectrique\" width=\"640\" height=\"426\" srcset=\"https:\/\/www.newsendip.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/electric-vehicle-canada-us-build-back-better-act.webp 640w, https:\/\/www.newsendip.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/electric-vehicle-canada-us-build-back-better-act-60x40.webp 60w, https:\/\/www.newsendip.com\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/electric-vehicle-canada-us-build-back-better-act-300x200.webp 300w\" sizes=\"(max-width: 640px) 100vw, 640px\"><figcaption id=\"caption-attachment-13829\" class=\"wp-caption-text\">Dans leur Build Back Better Act, les \u00c9tats-Unis pr\u00e9voient d\u2019accorder jusqu\u2019\u00e0 12 000\u202f$ US de cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t aux consommateurs am\u00e9ricains s\u2019ils ach\u00e8tent un v\u00e9hicule \u00e9lectrique produit sur le sol am\u00e9ricain. Pour le Canada, cela met en p\u00e9ril son industrie automobile et constitue une violation de leur accord de libre-\u00e9change. | \u00a9 Chuttersnap<\/figcaption><\/figure>\n<p>Le 10 d\u00e9cembre, la ministre canadienne des finances Chrystia Freeland et la ministre du commerce international Mary Ng ont <a href=\"https:\/\/twitter.com\/mary_ng\/status\/1469434454250823680\">envoy\u00e9 une lettre aux leaders du Congr\u00e8s<\/a> \u00e0 Washington pour les mettre en garde contre des repr\u00e9sailles si le <a href=\"https:\/\/www.whitehouse.gov\/briefing-room\/statements-releases\/2021\/10\/28\/president-biden-announces-the-build-back-better-framework\/\"><em>Build Back Better Act<\/em><\/a> \u00e9tait adopt\u00e9e sous sa forme actuelle.<\/p>\n<p>Selon les ministres, le Build Back Better Act des <a href=\"https:\/\/www.newsendip.com\/fr\/etiquette\/etats-unis\/\">\u00c9tats-Unis<\/a> contient \u00ab\u202f<em>des dispositions qui sont discriminatoires \u00e0 l\u2019\u00e9gard du Canada, des travailleurs canadiens et de notre industrie automobile<\/em>\u202f\u00bb.<\/p>\n<h2>12 000\u202f$ US de cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques construits aux \u00c9tats-Unis<\/h2>\n<p>La loi am\u00e9ricaine Build Back Better Act est une initiative d\u2019ampleur qui touche \u00e0 un large \u00e9ventail de domaines tels que le travail, l\u2019\u00e9ducation, les soins de sant\u00e9, l\u2019immigration, les imp\u00f4ts ou encore l\u2019environnement. La version originale pr\u00e9voyait un co\u00fbt de 3 300 milliards de dollars, ce qui a ensuite \u00e9t\u00e9 ramen\u00e9 \u00e0 environ 2 200 milliards de dollars.<\/p>\n<p>L\u2019une des initiatives de la loi Build Back Better, \u00ab\u202fmieux reconstruire\u202f\u00bb, consiste \u00e0 accorder des cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t d\u2019une valeur de<strong> 12 500 dollars \u00e0 une famille de classe moyenne si elle ach\u00e8te un v\u00e9hicule \u00e9lectrique<\/strong> \u00ab\u202f<em>fabriqu\u00e9 en Am\u00e9rique avec des mat\u00e9riaux am\u00e9ricains\u202f\u00bb<\/em> et o\u00f9 les syndicats sont accept\u00e9s<em>.<\/em><\/p>\n<p>Le projet de loi a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 par la Chambre des repr\u00e9sentants et attend l\u2019aval du&nbsp;S\u00e9nat.<\/p>\n<p>Le 17 novembre, le Premier ministre Justice Trudeau s\u2019est dit \u00ab\u202f<em>un peu pr\u00e9occup\u00e9<\/em>\u202f\u00bb par les cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t pour v\u00e9hicules \u00e9lectriques propos\u00e9s par l\u2019administration am\u00e9ricaine pour les voitures de fabrication am\u00e9ricaine.<\/p>\n<p>En octobre, <a href=\"https:\/\/www.ctvnews.ca\/business\/proposed-u-s-electric-vehicle-tax-credit-could-harm-auto-sector-canadian-trade-minister-says-1.5634627\">Mary Ng avait d\u00e9j\u00e0 envoy\u00e9 une lettre<\/a> informant que le projet de loi \u00ab\u202f<em>aurait un impact n\u00e9gatif majeur sur l\u2019avenir des v\u00e9hicules \u00e9lectriques et de la production automobile au Canada<\/em>\u202f\u00bb. Parce que les cr\u00e9dits d\u2019imp\u00f4t pour les v\u00e9hicules \u00e9lectriques propos\u00e9s seraient l\u2019\u00e9quivalent un <strong>tarif douanier de 34\u202f%<\/strong> sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques assembl\u00e9s au Canada, selon les responsables canadiens.<\/p>\n<h2>Pour le Canada, une violation de l\u2019accord USMCA<\/h2>\n<p>Le projet de loi propos\u00e9 constitue \u00ab\u202f<em>une abrogation de facto<\/em>\u202f\u00bb de l\u2019accord Canada-\u00c9tats-Unis-Mexique, le tout nouvel accord de libre-\u00e9change am\u00e9ricain entr\u00e9 en vigueur en 2020 et rempla\u00e7ant l\u2019ALENA.<\/p>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/www.newsendip.com\/fr\/etiquette\/mexique\/\">Mexique<\/a> a \u00e9galement d\u00e9nonc\u00e9 le syst\u00e8me de cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t am\u00e9ricain comme une violation de l\u2019ACEUM.<\/p>\n<p>L\u2019ACEUM, USMCA ou CUSMA en Anglais, exige que <strong>75\u202f% de la valeur du contenu d\u2019un v\u00e9hicule provienne de ces trois pays d\u2019Am\u00e9rique du Nord<\/strong> (contre 62,5\u202f% avec l\u2019ALENA).<\/p>\n<p>Le Canada n\u2019a peut-\u00eatre pas de <a href=\"https:\/\/www.newsendip.com\/fr\/sony-aidera-honda-a-produire-des-voitures-electriques-dans-une-initiative-au-japon\/\">constructeur automobile<\/a> reconnu, mais le pays est un grand fabricant dans une <a href=\"https:\/\/www.newsendip.com\/fr\/un-effet-secondaire-de-la-pandemie-de-covid-19-les-constructeurs-automobiles-derniers-servis-en-semi-conducteurs\/\">industrie automobile mondialement interconnect\u00e9e<\/a>. Selon l\u2019<a href=\"#post-bottom-source\">Association canadienne des constructeurs de v\u00e9hicules<\/a>, les composants automobiles peuvent traverser les fronti\u00e8res nord-am\u00e9ricaines jusqu\u2019\u00e0 huit fois avant d\u2019\u00eatre install\u00e9s dans une cha\u00eene de montage finale.<\/p>\n<p><strong>L\u2019automobile constitue le deuxi\u00e8me secteur d\u2019exportation canadienne en valeur<\/strong>, dont 93\u202f% ont \u00e9t\u00e9 export\u00e9s vers les \u00c9tats-Unis en&nbsp;2020.<!--more--><\/p>\n<p>D\u2019un autre c\u00f4t\u00e9, les v\u00e9hicules assembl\u00e9s au Canada sont fabriqu\u00e9s avec 50% de pi\u00e8ces provenant des \u00c9tats-Unis. De plus, le Canada ach\u00e8te environ 10% de la production automobile am\u00e9ricaine, ce qui en fait le <strong>premier march\u00e9 d\u2019exportation des voitures am\u00e9ricaines<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00ab\u202f<em>Le Canada d\u00e9fendra ses int\u00e9r\u00eats<\/em>\u202f\u00bb, pr\u00e9vient la derni\u00e8re lettre envoy\u00e9e.<\/p>\n<h2>R\u00e9ponses potentielles avec augmentation des droits de douane sur les produits am\u00e9ricains<\/h2>\n<p>Et le Canada a expos\u00e9 les r\u00e9ponses potentielles qu\u2019il pourrait appliquer si le cr\u00e9dit d\u2019imp\u00f4t \u00e9tait adopt\u00e9. Le Canada pourrait suspendre les<strong> contingents tarifaires, des taxes \u00e0 taux pr\u00e9f\u00e9rentiel, sur les produits laitiers ou retarder la mise en \u0153uvre des modifications apport\u00e9es aux droits d\u2019auteur.<\/strong><\/p>\n<p>Sous l\u2019USMCA, le lait ultrafiltr\u00e9 am\u00e9ricain entrant au Canada n\u2019est plus restreint par des quotas. Les producteurs am\u00e9ricains ont \u00e9galement acc\u00e8s \u00e0 <strong>3,6\u202f% suppl\u00e9mentaire du march\u00e9 canadien des produits laitiers<\/strong>.<\/p>\n<p>Avec l\u2019ACEUM, le Canada a accept\u00e9 d\u2019aligner ses conditions de droits d\u2019auteur sur celles des \u00c9tats-Unis en les faisant passer de 50 \u00e0 70 ans apr\u00e8s la mort de l\u2019auteur.<\/p>\n<p>Le gouvernement canadien va \u00e9galement dresser une liste des produits am\u00e9ricains potentiellement touch\u00e9s par l\u2019augmentation des tarifs douaniers. Elle comprendrait le secteur <a href=\"https:\/\/www.newsendip.com\/fr\/les-actifs-de-renault-en-russie-deviennent-la-propriete-de-moscou\/\">automobile<\/a> mais les mesures seraient \u00e9tendues \u00e0 plusieurs autres industries en guise de repr\u00e9sailles.<\/p>\n<p>En 2018, lorsque les \u00c9tats-Unis ont augment\u00e9 les droits de douane sur l\u2019acier et l\u2019aluminium,<strong> le Canada a r\u00e9pliqu\u00e9 avec les m\u00eames droits de douane<\/strong> et a ajout\u00e9 un droit de douane de 10\u202f% suppl\u00e9mentaires sur des produits de grande consommation am\u00e9ricains comme le bourbon du Kentucky, les cartes \u00e0 jouer, les tondeuses, le ketchup ou les bateaux. Un an plus tard, les deux parties avaient mis fin aux tarifs douaniers.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.newsendip.com\/fr\/etiquette\/canada-fr\/\"><strong>D\u00e9couvrez plus d\u2019actualit\u00e9s sur le Canada<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les \u00c9tats-Unis veulent faire passer une loi pour inciter l\u2019achat de v\u00e9hicules \u00e9lectriques produits sur leur sol. 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