Quatre entreprises néerlandaises ont été sanctionnées et huit personnes ont été condamnées à des travaux d’intérêt général pour avoir participé à la construction du pont de la Russie en Crimée.
Quatre entreprises néerlandaises ont été sanctionnées pour avoir participé à la construction du pont russe de Crimée, a annoncé aujourd’hui le ministère public néerlandais.
L’Union européenne avait sanctionné la vente de biens et services destinés à toute personne ou à toute utilisation en Crimée en 2014, suite à sa condamnation de l’annexion de la Crimée par la Russie.
Le ministère public avait ouvert une enquête sur cette affaire en 2017 et a publié ses conclusions aujourd’hui, montrant « que des entreprises et des particuliers néerlandais ont développé et fourni des biens pour la construction du pont de Crimée, tels que (des pièces de) marteaux-pilons, des marteaux vibrants et des blocs d’alimentation. En outre, une assistance technique a été fournie dans le cadre de ces livraisons, tant aux Pays-Bas que sur site. »
Selon le communiqué, les cas ont été réglés par voie extrajudiciaire. Les entreprises ont payé des amendes d’un montant total de 160 000 euros et huit personnes ont été condamnées à des travaux d’intérêt général allant de 20 à 60 heures.
L’une des entreprises s’est également vu confisquer 71 330 euros pour avoir fourni à la Russie des biens et services interdits.
L’aide apportée par des entreprises néerlandaises au projet russe avait été révélée pour la première fois par le journal néerlandais Gelderlander en 2017. Ils avaient découvert que Dematec Equipment et Biljard Hydrauliek ont toutes deux aidé à construire et à fournir à la Russie un marteau-pilon pour percer des trous et ainsi insérer des piliers pour les fondations du pont.
Le directeur de Dematec, Derk van den Heuvel, avait déclaré à Gelderlander en 2017 que leurs activités avec la Russie étaient légales car tous les travaux étaient entrepris en « territoire russe incontesté ». Le directeur de Bijlard Hydrauliek, Marcel Bijlard, a quant à lui déclaré qu’il n’était pas au courant que l’équipement serait utilisé pour le pont de Crimée, car il avait été livré à un client aux Pays-Bas.
Le pont fut construit de 2014 à 2017 entre la mer Noire et la mer d’Azov pour relier la péninsule de Crimée à la Russie après l’avoir occupée par la force début 2014.
La péninsule de Crimée est reliée à l’Ukraine continentale et non à la Russie continentale. Vladimir Poutine avait donc annoncé en 2014 qu’un pont serait construit pour relier la Crimée à la Russie continentale. Il s’agit du plus long pont d’Europe.
Depuis, le pont est devenu un élément stratégique du conflit entre la Russie et l’Ukraine et un élément crucial de la ligne d’approvisionnement russe.
